正確地選用潤滑油和加強潤滑管理，可以最大限度地減少齒輪齒面的磨損，延長減速機的使用壽命。一對相互嚙合運轉的齒輪，其嚙合時間非常短，圖中間軸及齒輪的軸向位置系列減速機齒輪潤滑油應具備較高的粘度良好的熱安定性良好的抗磨性及耐負荷性良好的抗泡沫性水分離性和防銹性等性能表是國產閉式工業齒輪油的分類情況

 一整套潤滑程序是機械良好狀態管理的重要方面。沒有人懷疑良好的潤滑實踐和長久壽命機械之間有著直接的關系。這個事實是眾所周知的，也是很直覺的。潤滑油可以提供低磨損，使設備的使用壽命更加長久。不正常的磨損是機械良好的狀態的敵人，高磨損率意味著設備的健康狀態不好。

 在各種機械的傳動方式中，齒輪傳動占絕大多數。齒輪傳遞運動和動力是靠齒輪的齒面相互嚙合完成的，期間必然產生摩擦，為保護齒輪機構的使用壽命，嚙合齒面需用潤滑油潤滑。潤滑油在齒面上形成吸附膜和反應膜，以降低摩擦系數和承受外載荷。

 目前所有的成品潤滑油都是以基礎油和添加劑組成，其中基礎油占百分之七十多至將近百分之百。添加劑占百萬分之幾至百分之三、四十。 基礎油有礦油型和合成型兩大類，而絕大多數是礦油油型。 我國礦油型基礎油按最新標準分為八大類

 潤滑油基礎油具備了潤滑油的基本特征和某些使用性能，但僅僅依靠提高潤滑油的加工技術，并不能生產出各種性能都符合使用要求的潤滑油。為彌補潤滑油某些性質上的缺陷并賦予潤滑油一些新的優良性質，潤滑油中要加入各種功能不同的添加劑。其添加量從百萬分之幾到百分之幾十。

 1、蒸餾 首先將原有經過常壓蒸餾，從石油中分離出氣體燃料、汽油、柴油和煤油。參與的釜殘油可用作潤滑油原料。 2、減壓蒸餾 把常壓得到的釜殘油(重油)，再采用減壓蒸餾的方法進一步加工，進行一級減壓蒸餾，從減壓塔最高側線出來的餾出油稱為減一線，可作為變壓器油油料;次高側線出來的餾出油稱作減二線，依次為減三線、減四線;塔底殘渣油可作有鍋爐燃料油。

 內燃機工作條件 1、溫度高，溫差大。內燃機工作時，活塞頂及燃燒室壁的溫度大約在250-500oC之間;活塞裙部從上到下大約在260-175oC之間;主軸承、曲軸箱油溫為85-95oC，而發動機在啟動時，其零部件的溫度和環境溫度接近。 2、負荷重, 現代內燃機功率高、馬力大、重量輕，而各運動部件單位磨擦面負荷較大。

 潤滑油基礎油具備了潤滑油的基本特征和某些使用性能，但僅僅依靠提高潤滑油的加工技術，并不能生產出各種性能都符合使用要求的潤滑油。為彌補潤滑油某些性質上的缺陷并賦予潤滑油一些新的優良性質，潤滑油中要加入各種功能不同的添加劑。其添加量從百萬分之幾到百分之幾十。

 1、蒸餾 首先將原有經過常壓蒸餾，從石油中分離出氣體燃料、汽油、柴油和煤油。參與的釜殘油可用作潤滑油原料。 2、減壓蒸餾 把常壓得到的釜殘油(重油)，再采用減壓蒸餾的方法進一步加工，進行一級減壓蒸餾，從減壓塔最高側線出來的餾出油稱為減一線，可作為變壓器油油料;次高側線出來的餾出油稱作減二線，依次為減三線、減四線;塔底殘渣油可作有鍋爐燃料油。

 內燃機工作條件 1、溫度高，溫差大。內燃機工作時，活塞頂及燃燒室壁的溫度大約在250-500oC之間;活塞裙部從上到下大約在260-175oC之間;主軸承、曲軸箱油溫為85-95oC，而發動機在啟動時，其零部件的溫度和環境溫度接近。 2、負荷重, 現代內燃機功率高、馬力大、重量輕，而各運動部件單位磨擦面負荷較大。