鐵路招標公告    

 招標編號  010T0FW201701300-1 公告發布日期  2016-11-17 招標聯系電話  52863483 51858809 招標聯系人  周航 工程概況 工程名稱  新建北京至張家口鐵路路基凍脹監測招標招標公告(二次公告) 建設單位或招標代理  京張城際鐵路有限公司 招標類型  其他 招標方式  公開招標 公告說明  新建北京至張家口鐵路路基凍脹監測招標  招標公告  010T0FW201701300-1  1. 招標條件    本招標項目  新建北京至張家口鐵路工程  已由  ***發展和改革委員會   以   ***發展改革委關于新建北京至張家口鐵路可行性研究報告的批復發改基礎【2015】2135號  批準建設，項目業主為  京張城際鐵路有限公司  ，建設資金來自  鐵路發展基金，地方政府，銀行貸款  ，項目出資比例為  資本金50%，銀行貸款50%  招標人為  京張城際鐵路有限公司  。項目  新建北京至張家口鐵路路基凍脹監測招標  已具備招標條件，現進行公開招標。2. 項目概況與招標范圍    項目概況：  新建北京至張家口鐵路位于北京市西北、河北省北部，本線起自北京北站，經北京市海淀區、昌平區、延慶縣，跨官廳水庫，河北省懷來縣、下花園區、宣化區，西迄張家口南站。新建正線全長173.964km，其中北京市境內70.503km，河北省境內103.461km。正線橋梁總長65.905km，隧道總長48.85km，橋隧總長114.755km，橋隧比例為65.96%。 全線共設10個車站，分別為北京北、清河、沙河、昌平、八達嶺長城站（地下站）、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口南；八達嶺長城站（地下站）、東花園北、懷來、下花園北、宣化北為新建車站，其余均為改建車站。其中北京北、清河和張家口南為始發站，沙河站為不辦理客運作業的中間站。延慶支線設延慶站1個（改建站）。該項目的建設還包括延慶支線改造工程、北京樞紐配套改建工程、河北省配套改建工程。本工程于2016年3月26日開工，2019年12月31日竣工。該鐵路對于構建京包快速客運通道，完善京津冀地區一體化進程，實現區域協調發展，繁榮地方經濟具有重要意義。      計劃工期：    ,開工日期為：    ，竣工日期為：        招標范圍及內容：   1. 本次招標范圍 正線新八達嶺隧道出口（DK71+270）至西黃莊隧道出口（DK137+130）區段，技術標準為350km/h無砟軌道，線路全長65.86km，其中區段路基（含站場）長度17.439km；共有路基工點22個，主要工點類型為路基高樁板結構、松軟土（黃土）路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及通過斷裂帶路基等。 正線西黃莊隧道出口（DK137+130）至張家口南站（終點DK194+210.136=張呼DK0+000）區段，技術標準為250km/h有砟軌道，線路全長57.080km，其中區段路基（含站場）長度17.490km。共有路基工點23個，主要工點類型為松軟土（黃土）路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及橋、隧過渡段短路基等。 上述路基段的路基凍脹監測工作，配合甲方完成各相關部門所要求的日常管理與驗收等工作。       標段劃分:本次招標共分為  1  個標段，標段號：  JZLJDZ-1,      2. 1   JZLJDZ-1，工程數量為：本次招標范圍正線新八達嶺隧道出口（DK71+270）至西黃莊隧道出口（DK137+130）區段，技術標準為350km/h無砟軌道，線路全長65.86km，其中區段路基（含站場）長度17.439km；共有路基工點22個，主要工點類型為路基高樁板結構、松軟土（黃土）路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及通過斷裂帶路基等。正線西黃莊隧道出口（DK137+130）至張家口南站（終點DK194+210.136=張呼DK0+000）區段，技術標準為250km/h有砟軌道，線路全長57.080km，其中區段路基（含站場）長度17.490km。共有路基工點23個，主要工點類型為松軟土（黃土）路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及橋、隧過渡段短路基等。上述路基段的路基凍脹監測工作，配合甲方完成各相關部門所要求的日常管理與驗收等工作，里程/范圍：本次招標范圍正線新八達嶺隧道出口（DK71+270）至西黃莊隧道出口（DK137+130）區段，技術標準為350km/h無砟軌道，線路全長65.86km，其中區段路基（含站場）長度17.439km；共有路基工點22個，主要工點類型為路基高樁板結構、松軟土（黃土）路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及通過斷裂帶路基等。正線西黃莊隧道出口（DK137+130）至張家口南站（終點DK194+210.136=張呼DK0+000）區段，技術標準為250km/h有砟軌道，線路全長57.080km，其中區段路基（含站場）長度17.490km。共有路基工點23個，主要工點類型為松軟土（黃土）路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及橋、隧過渡段短路基等。上述路基段的路基凍脹監測工作，配合甲方完成各相關部門所要求的日常管理與驗收等工作。3. 投標人資格要求    3.1標段編號：JZLJDZ-1      投標人**具備1. 中華人民共和國境內依法注冊的獨立法人，且營業范圍符合本次招標工程要求。目前營業正常，無被責令停業、財產被接管或凍結。2. 投標人具有工程測量****或測繪乙級（含）以上資質；具有省級及以上行政主管部門頒發的有效的計量認證合格證書，具有有效企業法人營業執照或事業單位法人證書，且業務范圍符合本次招標工程要求；具有認證機構認證的質量保證體系證書的資質，業績要求為：  3. 近五年承擔過250km/h及以上鐵路客運專線（高速鐵路）路基凍脹監測業績，業績以監測合同為準，并具有良好的企業社會信譽  ，并在人員、設備、資金等方面具備相應能力。      本標段 不接受 聯合體投標。    3.2各招標人均可就上述標段中的  1  個標段提出投標。    3.3其他要求：  3. 注冊資金500萬以上； 2014年至2016年年均營業收入200萬以上。 4. 近五年承擔過250km/h及以上鐵路客運專線（高速鐵路）路基凍脹監測業績，業績以監測合同為準，并具有良好的企業社會信譽。 5. 具有履行招標要求的能力，包括、技術資格和能力，資金、設備和其他物質設施狀況，管理能力，經驗、信譽和相應的從業人員。 6. 目前未處于取消或暫停投標資格狀態。 7. 投標人不得與監測施工段落的監理、施工單位有行政隸屬關系。 8. 投標人及投標人法定代表人、擬委派的項目負責人在遞交投標文件之日起前1年內不得有人民法院生效判決、裁定認定的行賄犯罪記錄。 9. 不接受聯合體投標 。10.新建北京至張家口鐵路路基凍脹監測招標（010T0FW201701300）一次公告由于投標家數不足，開標未成功，此次為新建北京至張家口鐵路路基凍脹監測招標（010T0FW201701300-1）二次公告。11.一次公告中購買過招標文件的投標單位不用再次購買，在二次公告中上傳一次公告購買招標文件的繳費憑證即可，未購買過招標文件的投標單位，按照4.2要求繳費后在二次公告中上傳招標文件繳費憑證 。  。4. 招標文件的獲取    4.1 請投標人于  2016-11-23 10:00  至  2016-11-27 10:00  ，通過北京工程建設公共資源交易平臺下載招標文件（電子版）。    4.2 招標文件每套售價  100  元，售后不退。設計資料押金:  0  元，在退還設計資料押金時退還(不計利息)。采用銀行匯款方式將款項匯至賬戶名稱  京張城際鐵路有限公司  ，賬號：  11001069600053037065  ，開戶行：  建行北京東大街支行  。請投標人確保在購買招標文件之前將上述費用匯到招標人指定賬戶，并在系統中上傳繳費憑證。5. 投標文件的遞交    5.1 投標文件遞交的時間為  2016-12-19 09:00  至  2016-12-19 10:00  ，遞交投標文件的截止時間為：  2016-12-19 10:00  。    遞交方式及地點：  遞交方式：投標人開標日需攜帶電子鑰匙，在遞交投標文件之前現場辦理簽到后再遞交紙質投標文件。  北京市建設工程發包承包交易中心隔夜評標區（地址：北京市房山區長陽鎮稻田南里15號）遞交文件（紙質）  。    5.2 未用電子鑰匙簽到或者逾期送達或者未送達指定地點或者不按照招標文件要求密封的投標文件，招標人不予受理。。6. 發布公告的媒介    本次招標公告同時在  中國采購與招標網(www.chinabidding.com.cn), 北京交易中心網站(www.bcactc.com)  上發布。7. 聯系方式    招 標 人：  京張城際鐵路有限公司      地    址：  北京市豐臺區西道口沙崗村4號      郵    編：  100070      聯 系 人：  周航      電    話：  52863483 51858809      傳    真：  51858819      電子郵件：        網    址：    2016-11-17 標段劃分序號標段名稱里程/范圍工程數量1新建北京至張家口路基凍脹本次招標范圍正線新八達嶺隧道出口（DK71+270）至西黃莊隧道出口（DK137+130）區段，技術標準為350km/h無砟軌道，線路全長65.86km，其中區段路基（含站場）長度17.439km；共有路基工點22個，主要工點類型為路基高樁板結構、松軟土（黃土）路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及通過斷裂帶路基等。正線西黃莊隧道出口（DK137+130）至張家口南站（終點DK194+210.136=張呼DK0+000）區段，技術標準為250km/h有砟軌道，線路全長57.080km，其中區段路基（含站場）長度17.490km。共有路基工點23個，主要工點類型為松軟土（黃土）路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及橋、隧過渡段短路基等。上述路基段的路基凍脹監測工作，配合甲方完成各相關部門所要求的日常管理與驗收等工作本次招標范圍正線新八達嶺隧道出口（DK71+270）至西黃莊隧道出口（DK137+130）區段，技術標準為350km/h無砟軌道，線路全長65.86km，其中區段路基（含站場）長度17.439km；共有路基工點22個，主要工點類型為路基高樁板結構、松軟土（黃土）路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及通過斷裂帶路基等。正線西黃莊隧道出口（DK137+130）至張家口南站（終點DK194+210.136=張呼DK0+000）區段，技術標準為250km/h有砟軌道，線路全長57.080km，其中區段路基（含站場）長度17.490km。共有路基工點23個，主要工點類型為松軟土（黃土）路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及橋、隧過渡段短路基等。上述路基段的路基凍脹監測工作，配合甲方完成各相關部門所要求的日常管理與驗收等工作 相關資料下載